ボタン電池が同時に2つ切れたのですが…

メンテナンス
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先日のライドにて「ケイデンス&スピードセンサー」と「パワーメーター」の電池が朝一で切れてデータが出力されませんでした。

「こういう事もあるよね」っと電池を購入してきて交換を始めたのですが不思議な事が・・・

まずはパワーメーターですが、キャップをひねって外すだけです。

4iiiiパワーメーター

キャップにはまりこんでいる電池を交換すれば終了です。

パワーメーターのキャップと電池

念のため電池の電力を測ってみましたが、0のまま動きません。

使用済み電池の電力測定

比較のため新しい電池はメーターを振り切りそうです(3V測定が無いため1.5V測定のため)。

新品電池の電力測定
上のメモリは30V用なので関係ありません

ここまでは何の問題もなく進んだのですが、次にケイデンス&スピードセンサーの電池で不思議なことが起きました。

ケイデンス&スピードセンサー
黒く先端がとがっているのがセンサーです

電池を取り出してみて、

ケイデンス&スピードセンサーのキャップ開け

電力を測って見ると・・・

使用中の電池の電力測定

んっ?新品ほどではないですがまだ使えそうです。

単なる接触不要かと思い古い電池のまま車体に戻してもサイクルコンピュータに反応がありません。

いろいろ悩んだ末にサイコンのセンサーリンクを一度キャンセルして、もう一度リンクさせ直したところ普通に動きだしました。

はて?今まで使っていてリンク異常が起きたことはなかったのですが、なぜかパワーメーターの電池切れと同じタイミングで発生しました。

まぁ、解決したので良いですが原因が不明です。


ところで電池を買いに行ったダイソーでは、CR2032電池は2個入りと3個入りがあります。

一見お得そうな3個入りですが初めて使った時にいきなり不良品に当たって(不良の声が多い)、次からは2個入りしか買わないと心に誓ったのですがまたも2個入りが店頭から無くなっていました。

おかげで遠いキャンドゥまで電池だけのために行かなくてはならなく疲れました。

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