とうとう２号機にもビックプーリー導入

これまでほとんど改造をしてこなかったロードバイク２号機でしたが、思うところがあり走りのための改善を行うことにしました。

まず手始めに行ったのは１号機でも有効なビックプーリーの導入です。

どのタイプを使おうかといろいろ検討したのですが、結局は１号機にて実績のある中華品で充分との結論にいたり同じ物を購入しました。

購入先の関係で別ブランドになっていますが、基本的に同じものです。

細かく言えば前回はスチールベアリングでしたが、今回はセラミックベアリングです（今回スチールベアリングの設定が無かったためで性能差は感じません）。

装着方法は１号機と一緒のためサクサク作業をすすめます。

まずはプーリーゲージを固定していピンを抜きとります。

このネジはトルクスネジになっているので注意が必要です。

次にプーリーゲージを引き抜くのですが、そのまま抜き取るとバネにねじりが加わっているためはじけ飛ぶので危険です。

そのためねじりを解消しながら抜きとらなくてはならないのですが、ねじり戻そうにもディレイラー本体と干渉して出来ません。

そこでディレイラーを伸ばした状態でインシュロックで固定してしまうと、安全に干渉することなく抜き取ることができます。

はい、このように簡単に抜き取ることができました。

あとはバネをビックプーリーに付け替えて、元のように組み直すだけです。

慣れているので簡単に装着できました。

取り付けについての詳細に興味がある方は前回の作業をご覧ください。

ちなみに９１００のプーリーゲージ＆プーリーの重量は４６.０ｇでした。

ビックプーリーの方は測り忘れたのですが、前回品が５３.８ｇでしたから少しだけ重量アップになりますね。

実はもう一つ改善ポイントがあるのですが、それについては次回お伝えします（性能面だけでなくちょっと格好よくなりました）。