ＧＰ５０００インプレッション（Ｐ－ＺＥＲＯ VELOやGP4000SⅡとの比較）

私はＧＰ４０００SⅡを長く愛用してきたのですが、その後Ｐ－ＺＥＲＯ VELOを使用しています。

新たにコンチネンタルのＧＰ５０００を購入してみたため、今後どのタイヤを購入していくべきか決めるため比較テストを行いました。

品質チェック

まずはパッケージ。

当然、旧モデルとはデザインが違います。

開封してみても大きな違いはありません。

広げてみたところ、ＧＰ４０００SⅡより柔らかく感じます。

タイヤ表面のデザインはコンチネンタルパターンで変わりません。

ただ、凹凸が複雑になっているような気がしますが、機能性としては影響ないでしょう。また、プリント文字の横にチェッカーフラッグマークが入りました。

気になるのは中央の張り合わせ部分の処理がGP４０００SⅡより雑になっている点です。少し走れば削れてしまいますが、ちょっと気になります。

重量は公表値２１５ｇに対して、実測値で２１２．５ｇ（700×25C)でした。

決戦用の極薄タイヤを除けば、最軽量の部類でしょう。

ＧＰ４０００SⅡで太いと言われていたタイヤ幅ですが、６．５ｂａｒで２５．４ｍｍです。

太いどころか狭いくらいスマートになりました。

ちなみに今使っているＰ－ＺＥＲＯ VELOは６．５ｂａｒで２６．９ｍｍでした。

使い込んでいるので、少し伸びているかもしれません。

実走テスト

テストは次のような条件で行いました。

• まずＰ－ＺＥＲＯ VELOにてテストコースを走行し、同じコースをＧＰ５０００で走行し違いを確認
• 空気圧はどちらも６．５ｂａｒで実施（Ｐ－ＺＥＲＯ VELOでの空気圧に合わせました）
• できるだけ同じ条件にするため、Ｐ－ＺＥＲＯ VELO走行後に組み替えて同じホイールとチューブを使用する
• テストは「荒れた道での乗り心地、緩斜面および平坦路での走行性、１０％超えの登坂路での走り」をチェック

◆まずは路面に凹凸が多い荒れた道を２か所走行してみます。映像では差が小さいので、実際に乗車しているつもりで特に上下動を感じてみてください。

実走では映像以上に差があります。

Ｐ－ＺＥＲＯ VELOがもっちりとした柔らかさで路面の凹凸をマイルドにしてくれるのに対して、ＧＰ５０００は路面の凹凸を正確に伝えてきます。

ＧＰ５０００はＧＰ４０００SⅡのような跳ねは抑えられていますが、振動はあきらかにＰ－ＺＥＲＯ VELOより伝わります。
自動車で言えば、同じドイツのポルシェやBMWのような硬質な乗り味です。

◆次に緩斜面でテストしました。映像では分かりにくいかもしれませんが、若干ＧＰ５０００の方が進みが悪いように感じます。

この後平坦路でもテストしました。そこではっきりした事は２５km/hくらいまではＧＰ５０００はグリップが良いために加速性が悪く感じてしまいます。

おそらく数値には出ない程度の差なんですが、軽い向かい風でメンタル的に速度が乗っていかない感じに似ています。

ではGP5000は進みが悪いタイヤかと言えば、そうではないんです。

何と！３０km/h超えたくらいから急に路面抵抗が小さくなるんです。そして割と簡単に４０km/hくらいまで到達しました。

このタイヤは低速と高速で２面性の特性があります。
低速ではきっちりとグリップし、高速だとＧＰ４０００SⅡに近いフィーリングで軽く速度が乗っていくような感じです。

◆次にコーナーリングについてテストをしました。

グリップ力は大差ないように思われますが、Ｐ－ＺＥＲＯ VELOはイメージしたよりも外側に膨らみぎみになります。

Ｐ－ＺＥＲＯ VELOは曲がらないタイヤというよりは、このくらいまで曲がれそうだというインフォメーションと実際とでずれがある感じです。

それに比べてＧＰ５０００はインフォメーションが正確で、イメージと実際に差がありません。そのため安心してコーナーリングできます。

◆最後に登坂路でのテストをしてみました。１０％超えでのテストとなります。

ここでは感じられるような差はありませんでした。

速度が遅すぎるためにＧＰ５０００の低速でのグリップ力が影響することもなく違いは感じられませんでした。

まとめ

ＧＰ５０００を使ってみて、好評価だったＧＰ４０００SⅡにおいての欠点が改善されているところがさすがだと思いました。

ＧＰ４０００SⅡは速いには速いのですが、乗り味が硬く、さらに路面から跳ね気味で接地感が希薄なところが欠点でした。

それをＧＰ５０００はしなやかさを出すことで跳ねを抑えて、接地感を上げてきました。合わせて乗り味も改善されています。

また、高速域に関してもＧＰ４０００SⅡとは違うアプローチで、同等の速さを実現しているのも凄い点です。

ただ、低速時の高いグリップ感で速度が伸びていかないような錯覚を与えるところが賛否が分かれるかもしれません。

同様に路面からのインフォメーションを正確に伝える事も、硬さとして好みが分かれそうです。

今後、Ｐ－ＺＥＲＯ VELOとＧＰ５０００のどちらを使って行こうか悩ましいところです。