芦ノ湖の裏道はやはりというべきか、そして金太郎ラインへ再訪

今回地図をながめていたいたところ芦ノ湖で気づかなかった裏道を発見しました。

この裏道に行くには箱根旧道を通っていく事になりますが、裏道の後にはこね金太郎ラインにも再訪してしまおうとちょっと厳しめのルートになってしまいました。

そのため軽量なロードバイク２号機にて、下記ルートで行ってきました。
https://www.strava.com/activities/5489499079

箱根旧道

久々に江ノ電の踏切が目の前で閉まりました。

閉まってからわりとすぐに列車が来たので、ちょっと驚きました。

道路工事が行われていると自動車の邪魔にならないように、ある意味強制加速区間になってしまいます。

前走車に離されるわけにはいかないと必死についていきます。

手前の信号で合流して来たロード乗りですが、いい走りしているうえに脚の筋肉も立派でした。

躊躇しながら後ろに付いたのですが、若干私のペースの方が速かったので先行させてもらいました。

大磯港まできたところでとんでもない自転車乗りに出会いました。

赤信号無視のうえに右側走行しだして、注意しようとしたらイヤホンまでしている始末。

走っていて何となく気づいていたのですが、ここではっきりとしました。

前回、クリンチャー化したことでタイヤが硬くなって乗り味に角があって不満だったのですが、今日はあまり気になりません。

空気圧を０.２bar下げた影響もあるでしょうが、タイヤが馴染んで角がなく綺麗に回っている感じがします。

推測ですが今回タイヤ組みする際に畳んでいたタイヤをそのまま使ったのが良くなかったのかもしれません（いつもは伸ばしてから数日経って組んでいます）。

この先で箱根方面と伊豆方面に分かれる交差点があるのですが、左車線には左折する車両が並んでいます。

交差点で左折車の合間で直進（箱根方面）するのですが、いつもながら嫌な交差点です。

箱根旧道入口にて息を整えて、さぁヒルクライムスタートです。

今日はタイムアタックはしないので少し落ち着いて走っていますが、会得した遠心力をいかした回すペダリングは好調でした。

おかげで唯一の信号があるこの場所まで難なく上れています。

七曲り区間に入ってからも定期的に欠かさず水分を補給して、乾きと体温上昇を抑えました。

前方のロード乗りが視野に入ってきたのですが、急にダンシングを始めました。

それも休むダンシングでなく攻めるダンシングでグイグイ加速しています。

ここってまだコースの２／３くらいなのに「大丈夫か？」と見ていたのですが、やはり力尽きてしまいました。

でも気持ちはわかるんです。

私も初めての箱根旧道では前半から飛ばしすぎて、途中で脚が攣って歩いてしまいましたからね。

残り２００ｍくらいでタイムが良さそうなので、ラストスパートをかけてしまいました。

しかしながら勘違いでベストタイムに４分も遅れていました。

芦ノ湖の裏道

昼食を購入して芦ノ湖湖畔で休憩としました。

遊覧船が目の前にやってきたのですが、海賊船タイプばかり見ていたせいか普通船に違和感を感じてしまいました。

休憩後に走り出すと雲が立ち込めてきて、箱根神社あたりでは肌寒いくらいでした。

箱根園の先の遊歩道を通ったのですが、湿度のためかカメラのレンズが曇ってきました。

桃源台駅を過ぎ左折するのですが、先には有料道路とゴルフ場しか無いため行った事がありません。

そんなところに自転車で行ってなにするんだという恥ずかしさがあったのですが、すぐにキャンプ場が現れてちょっとほっとしました。

湖の端には何やら水門があって水量を調整しているようです。

さて、この水門の後ろ側にあるゴルフ場に沿った細道が今回の目的地です。

この道は川ぞいを走るのですが写真からだとちょっと分かり難いですね。

後から知ったのですが、この川って国道１号線ぞいを流れる早川の水源なんですよね。

裏道の途中で高台に出るとゴルフ場が一望できるように視界が開けて気持ち良いものです。

ただ道の後半はところどころで、砂利道や土嚢が埋まっているところがあります。

さらにゴルフ場のグリーンが広がって気持ちいいなぁなんて思っていたら、１ｋｍほど続く砂利道が現れました。

これさえ無ければ皆さんにお勧めしたい道だったのですが、残念な限りです。

はこね金太郎ライン

その後、はこね金太郎ラインを上って帰ろうなんて軽く考えていたのですが、入口が見えたとたんに狙ったように右足が攣りました。

太ももの痙攣なので数分誤魔化せば何とかなるだろうと休むことも無くそのまま上りだしてしまいました（太ももは慣れっこになっています）。

前に訪れた時は逆側から入ったのですが、その時の印象では箱根側の坂は短いというものでした。

ところが走ってみるとそこそこの距離と斜度があり、片足をかばいながら走るのには十分な負荷があります。

やっとのことで頂上にあるパーキングに到着しました。

前回はここで雨が降ってきたので景色が見えなかったのですが、晴れていてもあまり景色がありません。

パーキングも今のところトイレさえも無いので、自動車の人はあまり立ち寄る意味はないですね。

そこから足柄側に永遠と下っていくのですが、こちら側があまりに長いため箱根側が短いと錯覚してしまったようです。

前回は気づきませんでしたが、途中に分岐があり夕日の滝方面に直接向かえるようです。

出口ゲートで記念撮影して金太郎ラインも終了です。

記念撮影時に下っていった回送バスがいたのですが、半分ほど下ったところで追いついてしまいました。

それほど速度をあげていたわけではないのですが、峠道だと自転車の方が速いですね。

すっかり脚力を失った帰り道、急坂の途中での片側通行はやめてくれ～

脚に力が入らないので、停止からのスタートだと全く上って行きません。

何となくで作ってしまった今回のルートでしたが、思いのほか脚にダメージが大きかったライドになってしまいました。