先日のヤビツ峠の下りで寒かったため、いつものエアーペダルを行って少しでも体温を上げようとしました。
エアーペダルとは峠の下りでギアを軽いまま、推進力には何の影響も与えずにただ高回転で回すことです。
すると何故かペダルを高速で回すことができなかったんです。
初めは身体が冷えて上手く回せないのかと思ったのですが、どうもそうではありませんでした。
帰宅後にロードバイク１号機と２号機のサドル高を比較してみました。
まずは１号機ですが、メジャーの右側でみると６８．８ｃｍとなっています。
次に今回問題に気づいた２号機を見てみると、
６９．０ｃｍと２ｍｍほど高いことが分かりました。
たかだか２ｍｍですが、もともと１号機でギリギリの高さに設定していたために２ｍｍでも無理が生じたようです。
では今まで平地や上りでは気になっていなかったのかと言えば、ペダリングで踵が落ちないように少し上げ気味にしていたので２ｍｍを吸収できていたのだと思います。
ところがエアーペダルでは踵を上げ気味にする必要がなかったため、高速ペダリングで無理が生じたようでした。
そこでサドル高の調整部に入れてあるスペーサー替わりのリングを取り出して、削る事にしました。
２ｍｍ程度だと切断で調整できないため、削って合わすのでとても面倒でした。
そして調整後のサドル高を測ってみたところ、
１号機と全く同じ６８．８ｃｍとなりました。
これによって劇的に改善することなどありませんが、気になるため調整してみました。
コメント