ヤビツ峠のタイムアタックで新たなアクションカムを試してみた

ヤビツ峠 自転車紀行
この記事は約5分で読めます。

今回、走行目的もなくどうしようかと悩んでいたのですが、1号機はオーバーホールする準備に入るため2号機を利用して行くことを考えました。

そう言えば先日知り合った人に「ヤビツ峠を41分台」と伝えたのですが、41分台の時は手計測できちんと記録が取れていない事を思い出しました。

ならば最近タイムも上がっているし、ベストタイムを更新できるのではとの期待からヤビツ峠へ向かうことにしました。

今回のルートは下記の通りで、ヒルクライム専用の2号機を投入しました。
https://www.strava.com/activities/2946139818
ルート

往路

前回の投稿にもあるように、新しいアクションカメラを購入したので、さっそく使ってみました。
ハンドルへのアクションカム

利用頻度の低い2号機なため、この設置方法は暫定です。

カメラ映像は薄暗い条件で雲のグラデーションも出ているので、ほぼ満足なレベルです
県道23号線

拡大すると信号上の地名も読めるためなかなか優秀です。
※ブログでは投稿時に画像圧縮をかけてるので実際の映像より画質が落ちています。

ただ、ビデオ撮影時と共通するためか写真サイズも16:9となるため、以降では左右をカットして利用します。

下記は10秒違いの写真なのですが、自動感度によってこの程度の差が生じるようです。
比較写真1
比較写真2

ちなみにほとんどの映像は上の明るいものとなります。

路面の荒れが激しいところだと、まれに映像がぶれたりもします。
大船駅近く

それでもこれまで使ってきたシマノのアクションカムよりは発生頻度は少なくなっています。

さてカメラの話しは一旦ここまでとして、湘南海岸までやってきました。
134号線

ヤビツ峠でのタイムアタックに向けて体力セーブしようかと考えたのですが、寒すぎるので仕方なくそこそこペースに上げました。

すると2日前にヤビツに向けてスピンバイクで鍛えたことによる筋肉痛が、太ももに残っていることが判明しました。

軽い筋肉痛なので良い方向に働く可能性もあるのですが、ちょっと余計な事をしたと後悔しました。

2回しか利用したことのない裏道を通ってみたのですが、今日はルート案内を利用していないのでちょっと不安です。
裏道

複雑な住宅街に入ってきましたが、これまではルートに頼っていたので記憶がありません。

大丈夫だろうか?
裏道

無事、高速下を抜ける予定ルートに出られました。
裏道

正午近くで天候が回復してきて暖かくなってきました。
平塚市

タイムアタック用に秋口の服装で来たので心配でしたが、この時点では正解だったと喜んでいました。この時点ではね・・・

ヤビツ峠

ヤビツ峠のスタート地点までやってきましたが、普段なら少々休んでからアタック開始します。

ただ今日は寒いので身体が冷えるのを嫌ったのと、手前の信号でいくつか休めたのでそのままスタートしました。
画質が悪い時は720pに切り替えての鑑賞ください

動画映像としては見ての通り風切り音が大きい事が気になります。

おそらくマイクが前面を向いているため影響を受けやすいものと思うので、風除け等を考えたいと思います

逆に良い点としては路面の振動音をあまり拾わないことです。

私がゴールした際はロード乗りは誰もいませんでしたが、しばらくすると途中で会った二人が話し込んでいました。
ヤビツ峠

下山しようと走り出したところ、展望台に寄っていたロータスエリーゼが上ってきました。
ヤビツ峠

サーキットに通い詰めていた頃に、友人がロータス乗りだったのを久々に思い出しました。

彼は「ミッドシップレイアウトのため、なかなかフロントタイヤを温めるのが難しい」とよく嘆いていたものです。

下山途中で少しだけ紅葉が残っているのを眺めることができました。
ヤビツ峠からの景色

急斜面のドーナツ型舗装の場所では流石に新しいカメラでもブレブレになります。
ブレた映像

上りでの熱気が冷めないうちに下山を始めたのですが、やはり下りきるころには冷え切って最初のドリンクコーナーへ飛び込みました。
ヤビツ峠蓑毛

もちろんホットドリンクを購入したのですが、冷え切った身体にはぬるいんですよね

そう言えば+2℃で以前話題になったコカ・コーラ自販機は今でもそうなのでしょうか?

パン屋&帰路

昼食は秦野駅近くのサンパシーさんに初めて寄ってみました。
サンパシー

ここ、建物を取り囲むようにプランターが置かれているため自転車を立て掛けることができません。
サンパシー

そこで駐輪中だけプランターを避けさせてもらいました。

購入したのがメンチサンドと揚げてないカレーパンです。
サンパシーのパン

どちらも特別すごいものではないのですが、及第点以上で安定した美味しさがあります。

商品名が分かるようにレシートを持ち帰ったのですが、あまりにもざっくり表記でびっくりです
サンパシーのレシート

景色の良さそうな畑の一角にて食したのですが、どんどん寒くなってきました。
秦野の裏道

食後に走り出すと天気は曇り、寒風が吹きつけてきて凍えそうな寒さです。
秦野の裏道

いつもならひとっ走りの距離なのですが、あまりにも自宅が遠く感じられ「早く帰りたい」という思いだけでした。

すると前方をクロスバイクに乗った学生が横切り、なかなか速くて差が縮まりません。

ただ、上りは苦手と見え減速していたので、ちょっと走り込みの違いを見せてやりました。
( ̄▽ ̄;)
自転車の学生

おかげでちょっとだけ身体が温まりました。

それでも寒いので、海岸線でペースを上げようとしましたが脚が言うことを聞かずなかなか温まりません。
湘南大橋

ところで橋の上で必死に空を写していた女性は何を撮っていたのでしょう?

トンビが1匹飛んでいましたが、何かくわえていたのでしょうか?

評価の高い自転車パーツをご紹介

当初の目的であったヤビツ峠41分台での走行ができ嬉しかったのですが、帰りに寒くて辛かったですね。

それとカメラは風切り音さえ何とかなれば、映像や使い勝手は合格点です。

自転車紀行
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コメント

  1. すも より:

    拝読させていただきありがとうございました。もし文書の中に書いてあるなら申し訳ないですが、アクションカメラはどんなマウントで固定しているんでしょうか?ちょうど同じ型のアクションカメラを持ってて、何を使って固定できるか悩んでいます、教えていただいたら助かります

    • CycleTV より:

      すもさん、こんにちは!
      その記事のころは初期だったたので今は3ステップくらい違う仕様になっています。理由もいろいろあって仕様を説明するのが大変なので、2~3日待っていてください。忙しい案件が終わりましたら追記しますので、その時ご確認ください。

    • CycleTV より:

      すもさんお待たせしました。
      ブログで見られた状態は下記ブログに出てくるサイコン用のマウントを改良したものです。
      https://cycle-tv.com/post-8088/
      ただこのサイコンマウントはハンドルネジとの共締めのためハンドルが緩みやすい欠点があります。ギャップとかで強烈な衝撃がハンドルに伝わるとハンドルが回ってしまうので使用を止めました。
      そこでロードバイク1号機には下記の方法で取り付けています。
      https://cycle-tv.com/improvement-of-action-camera-mounting-part/
      ロードバイク2号機はヘッドのサイズがスーパーオーバーサイズで同じ治具が使えないため下記の方法で取り付けています。
      https://cycle-tv.com/action-camera-attachment/
      何か分からないことなどありましたら質問ください。

      • すも より:

        CycleTVさん、丁寧なご返事ありがとうございました。すごいですね、自分で改良したり自作したりしています。そしてサイクリングも長くされていて、全部ブログで記録するのも素晴らしいで尊敬しています、先日インスタフォローさせていただきました。引き続き学ばせていただきたいと思いますが、今回のマウントはとりあえずDRIFT 社のものを購入したいと思いますT_T
        自作もしたいですが時間をとってゆっくり学びます。><