最近の走行でふと気がついた事があるのですが、ギア（リア）の使用範囲が広がったようなんです。
以前よりも１段から２段重いギアも使うようになり、ギアの使用頻度が分散していると感じています。
重いギアを使うようになったと言うと力わざで重いギアを踏んでいるように思われるかもしれませんが印象としては全く逆で、「踏む」というよりは「回す」という方が強調され脚力は少なくて済んでいます。
このようになった要因は２つあり、まず１つはチェーンリングを小さくしたことです（２号機のみ）。
もともと２号機にはセミコンパクトチェーンリングがついていたので５２－３６Ｔだったのですが、コンパクトチェーンリングに替えて５０－３４Ｔにしました。
それにより使うギアに変化がありました。
表の上が現在で、下が以前となります。
黄色に色づけした部分が通常走行で使うことが多い４２km/h台までなのですが、リヤギアで１Ｔほど差が出ています。
さらに以前は薄い黄色部分が使えていなかったのですが、これは２つ目の要因によるものです。
２つ目とは常用する回転数が１０rpm上がったことです。
以前は８０rpmくらいまでで走っていましたが、最近は９０rpmを自然に使えるようになりました。
ここでおかしいと気がついた人もいるかと思いますが、回転数が上がればその分だけ同じギアでも速度が上がるので逆に重いギアを使う必要がなくなるのではないかと。
確かに計算上ではそうなるのですが、ケイデンスが上がると別な効果が生まれてきます。
ケイデンスが上がると重いギアにシフトした時でもケイデンスを高く維持し続けることができるため、力を使わなくてもそこからまた加速していけたりします。
その結果、以前なら５２Ｔで濃い黄色部分までしか使えていなかったのですが、現在は５０Ｔで黄色部分まで使えているのです。
最近まで試しで９０rpmまで使うように走っていたのですが、加速性もよくなり、平均速度も上がったので良い事ばかりです。
やり始めた当初は違和感がものすごくありましたし、油断するといつもの回転数に戻ってしまうのでずっと意識していなければならなく苦痛でした。
それでもあきらめずに自然に出来るようになるまでやり続けると効果があります。
８０rpmくらいで走っている方はぜひ試してみることをおすすめします。
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