グストより新型モデルのGTRが発表されましたが世界的に人気のため受注がストップ気味のようです。
そんな中で試乗会が実施されるということで行ってきました。
場所はわりと近い ちばサイクル湘南藤沢店です。
こちらはTREK専門店だったのですが、系列店が扱っているGUSTOも取り扱うことになったそうです。
試乗させてもらったのがこちらのGTRの105Di2仕様車です。
カラーは新たに採用されたFLUX ORANGEです。
このオレンジカラーは人気が高く、販売数１位のホワイトに続いてブラックと２位争いをしているとの事です。
試乗インプレッション
まず走りだして「おっ」と感じたのが軽快なことです。
旧モデルのCOBRAも走りが良かったですが、それ以上に発進加速が“軽い”と感じました。
ここでの軽さは重量が軽いということでなく、走りだしがスムーズだということ
続いてそこからの中間加速を確かめてみましたが、踏んだ分だけキッチリ加速していき不満はありません。
剛性感があってガッチリしているので反応性もすごく良いものでした。
剛性感があるにもかかわらずD型シートポストなど乗り心地にも考慮がされていて路面からの突き上げは角が取れたものとなっていました。
なので乗り心地は基本的には硬めなんですが、COBRAより楽になっていますね。
坂での登坂もわりと得意ですね。
綺麗に回してあげると自然と上っていってしまう感じです。
剛性が高くウィップが無いわりにはダンシングはやりやすいですよ。
スラロームなどハンドルの切り返しはちょっとピーキーですが許容範囲でしょう。
COBRAとの違い
シートポストがD型になったこととリヤの三角部が小さくなったことで、サドルが前後方向にしなりが出て路面からの突き上げがマイルドになっています。
ホイールベースが長くなり安定性が向上しているそうです。
フォークやリヤ周りのクリアランスが広がって３２ｃタイヤまで装着可能です（見た目にはもっと太くても入りそう）。
それらよりもユーザーとして一番気になるのは機械式１０５を採用したグレードが無くなったことではないでしょうか？
その代わりにデュラエース仕様が設定されています。
値段的にはCOBRAに対して２万円ほどUPとなっていますね。
まとめ
COBRAに比べGTRは大きな違いは無いのですが乗り心地が多少マイルドになって誰でも受け入れやすくなっています。
にもかかわらず速度の乗りは他社のハイエンドと比べても優れているでしょう。
機械式で安く買いたい人には残念でしょうけど、それ以外にGTRに不満はないですね。
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