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3号機のシートポスト交換しました

メンテナンス
この記事は約2分で読めます。

先日クロスバイクのシートポスト交換についてお伝えしましたが、ロードバイク3号機もシートポストを替えることになりました。

理由はこれなんですが分かりますか?

現在のシートポストとサドル

フィッティングを合わせると画像のようにサドルが前ぎみになります。

それだけなら問題ないのですが、リヤライトがサドル下に付かなくなってしまったのが気に入らないのです。

そこでまたも中華品ですが購入してしまいました。

購入したシートポストの梱包状態

中華品にしては珍しく箱の中にもクッション材が入っています(下手するとパーツ自体にプチプチが巻かれて届いたりする)。

中身は説明書まで付いていて出来栄えも良く見えます。

購入したシートポスト

ただ細かいところを見てみるとカーボン面の処理が今一つのところも見受けられます(見た目だけの問題ですが)。

シートポストのカーボン面
ちょっと写真ではわかりにくいかも

重量的には純正が183gなのに対して、

従来のシートポストの重量測定

購入品が151gと少しだけ軽くなっています。

新しいシートポストの重量測定

軽くなっている理由はサドルの固定方法の違いで、それがこのシートポストを選んだ理由なんです。

新しいシートポストでサドルの平行をみているところ

このように後方1か所のみで締めこむため、ネジや上下プレートなど金属パーツが少なくて済むため軽くなっています。

ただ、振動で位置がズレやすそうなので上下プレートにファイバーグリップを塗っておきました。

出来上がってみると理想通りの位置にリヤライトを取り付けられて大満足です。

新しいシートポストを装着したところ

まだ少ししか走っていないので正確な情報かわかりませんが、路面からの振動がマイルドになったという感じを受けました。

オーバルチェーンリング

ロングライドで使ってみて最終結論を報告しますが、今のところ良さそうなシートポストを選ぶことができました。

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