少し時間ができたのとロードバイク3号機の設定をいくつか見直したので確認を含めて出かけることにしました。
確認なので近場でと考えて、さがみを旅するスタンプラリーの近場のみクリアしてくることにしました。
バイクは当然ながらロードバイク3号機で、下記ルートで行ってきました。
https://www.strava.com/activities/12556077581
https://ridewithgps.com/trips/226666465

入口はどこ?
走り出して早々にレトロなロード(ランドナー?)を追い越しました。

次の信号で追いついてくると話しかけてきて、「このバイクはディスクブレーキですか?」と訪ねてきました。
少し話してみると輪行時にディスクブレーキ車は逆さにできるのかが気になっていたようです。
そこで「最新のコンポでエア抜きがきちんと行われていれば問題ないですよ」と説明しました。
ロード乗りだからと言って皆が現行システムについて明るいわけではないんですね。
いつもの上りに入りましたが、さすが3号機でいつの間にか速度が上がっていきます。

速度が上がるのは斜面だけではありません。
平地区間でも気づけばいつもより速度が上がっていました。

サイクリングロードぞいに彼岸花が2色綺麗に咲いていました。

急に地下道へ入ると、周りをキョロキョロして自転車通行可なのか確認で焦りますよね。

前方に自転車ナビラインがあるので通行可だとわかり安心しました。
交差点の10m先を右折しなくてはならないので歩道を進みましたが、横に自転車専用レーンがあると罪悪感がすごいですね。

最初のスタンプポイントである常泉寺さんに到着しました。

ところが中に入れず、他は壁に囲まれています。
それでもこの場所でデジタルスタンプはゲットできたので気にせず出発したのですが、ぐるっと回った反対側に立派な入口がありました。

寺院の規模が大きすぎて正門がどこかわからなかったですね。
ミスコースや見逃し
中央線も無いような道ですが、しっかりと自転車ナビマークが描かれていました。

上り坂が近づいてきて、設定を変えたDi2のセミシンクロモードが役に立ちました。

セミシンクロモードはフロント変更に伴い自動でリヤ2段変更する設定にしています。
作成したルートではここを左折予定でしたが、サイコンが左折指示をしっかり出さないため戻りルートである直進方向へ進んでしまいました(特に困りませんが)。

2か所目のスタンプポイントに到着しましたが、ここがどこか分りますか?

ここはEXPASA海老名の下り側サービスエリア入口(一般道からの)です。

サービスエリア内に入らずに確実にスタンプするため建物に近い場所まで近づいたのです。
そしてすぐ近くにある高座豚手造りハム綾瀬本店が3つ目のスタンプポイントでした。

左手の建物が綾瀬市役所なんですが、右手の建物が大和警察署綾瀬地区交番となっていました。

大和市なのか綾瀬市なのか紛らわしい名前ですね。
この区間は路肩がほとんど無いのでちょっと本気出して走りましたよ。

ここで二段階右折するため待っているのですが、画面左側に横断歩道が無くて困りました。

しかしながら歩車分離信号だったため続けて横断歩道をわたって1度で済みました。
左前方の奥が目的地だったのですが、あまりに目立たずスルーしてしばらく走ってしまいました。

行き過ぎたのが次のスタンプポイントである旬菜みのりファームでした。

後から写真で気づいたのですが後ろ向きの猫はデカイ招き猫でしょうか?

気になるニャ~
初めてのシリウス
前方景色が低いので嫌な予感がします。

1つ目は急坂で何とか走れましたが、その先は階段しかなかったので迂回となりました。

ここが次のスタンプポイントであるこやま珈琲さんです。

コーヒー豆の販売が主の店ですが、なぜこの小さな店が選ばれたのでしょう?
中央で仕切られた道が現れましたが、上り用と下り用なんでしょうか?

自然と左側を選択してしまいましたが失敗でした😖

広々とした公園に着きましたがここが次のスタンプポイントである芹沢公園です。

広場だけでなく林もあったり座間市の水源にもなっているそうです。

予定ではここで帰路へ向かう予定でしたが、変更してもう少しスタンプポイントを取ることしました。
ルート変更すると砂利道が現れしばし歩きとなってしまいました。

このビルが追加で立ち寄ったボーノ相模大野ショッピングセンターです。

スタンプポイントは中にある相模原アンテナショップサガミックスなんですが、外まわりの部分でスタンプ可能でした。
これまでのスタンプポイントで認証範囲が広いことを確認したため寄ることにしたのですが読み通りでした。
最後に大和市にあるシリウスに立ち寄ってこの日のスタンプラリーは終了です。

初のシリウスに興味があったのですが、実は来週立ち寄る用事があるため見るだけにとどめておきました。
帰りに境川サイクリングロードのポケットパークで休憩していると、ロード乗りとママチャリの人(ここで出会った初対面のようだった)が話していました。

ロード乗りの人がいろいろ説明していましたが、その中で「カーボンロードって劣化が早いから・・・」と言っていたのが気になりました。
私の1号機は10年経っていますがほとんど劣化なんてしていませんし、カーボンが弱いとか劣化するとかって都市伝説のようなものだと思っています。
今回はロードバイク3号機で2回目のライドでしたが前回のような身体の痛みはありませんでした。
確かに硬めの車体ではありますが、ガチガチではないので乗り方工夫すれば普通に乗ることができます。
どうやら前回は体調が悪くダラダラと走り過ぎてしまったようでした。
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