歴旅スタンプラリーも９日目のライドとなりますが、残っている場所でちょっと上りが多いエリアをこなしてきました。
今回もロードバイク３号機にて、３号機が坂道にどれほど有効かを試しつつ行ってきました。
https://www.strava.com/activities/13141265506
https://ridewithgps.com/trips/243187797
最初の難敵、一夜城
今日は３つのヒルクライムが待ち受けているため、省エネ走行で体力温存を心掛けました。
まずは大磯の住宅地にある延台寺さんが最初のスタンプポイントです。
続いてはすぐ近くの港にある販売＆レストランのOISO CONNECTがスタンプポイントです。
さらに港にある結蛸のモニュメントもスタンプポイントなので、近隣で３ポイントゲットしました。
ただ港の２つは最近できたものですから歴旅のポイントとしてはどうなのか・・・
不思議な場所で渋滞が発生していたのですが、どうやらこの先で左施設に入りたい車が原因のようでした。
ここは総合病院なので朝の来院渋滞なのでしょうか？
小田原に入るとやけに縦長のイチョウを見つけました。
さぁ、やってきました一夜城への激坂。
途中一旦アスファルト舗装に変わって斜度が緩くなるのですが、
またもドーナツ舗装がどこまでも続きます。
あまりのハードさに上着は全開、グローブはずして素手で汗だくになりながら上っていきました。
やっとの思いで到着しました石垣山一夜城跡。
ところが入口では位置が遠いとなったので、ここまで登ってやっとスタンプが押せました。
ちょっと長い箱根旧道
一夜城から反対側の坂を気持ちよく下っていたのですが、いきなり路面が危険なほど荒れてきました。
そう言えばそんな記憶もありましたが、久しぶりなのですっかり忘れていて危なかった。
続けて箱根旧道を上って行きましたが、ところどころで紅葉が残っていましたね。
この日はロードバイク３号機だったので、前後３４Tというギア比１が使えるので２０％越えの激坂区間でも苦しまずに抜けることができました。
思ったより楽に走れていたのですが、終盤の七曲がりに入るとさすがに疲れてきました。
それでも普段よりは楽に箱根を攻略でき、箱根神社でスタンプをゲットしました。
ただ上りは終わったわけではなく、もう一つのポイントまでもう少し上らなくてはなりません。
右上にあるのが元箱根石仏・石塔群で、ここまでくれば箱根の上りは終了です。
最後の締めで湘南平
ここからは下っていくばかりなのですが、フロントブレーキを使い過ぎたのか微妙にジャダー（振動音）が出ています。
ブレーキローターの歪みなら帰宅後に修正してあげれば良いので問題ありません。
しかしながら自動車と同じくらいまで速度をあげていくと、どこかバイク全体の安定性が怪しくなりました。
以前から何となく気づいていたのですが、どうやらこのバイクの特性として高速での下りでわずかに安定性に欠ける特性があるようです。
ただ余裕で抑え込める程度というかフィーリング問題程度なので、唯一の欠点としては許容内でしょう。
小田原市内まで戻ってきたら小田原城周りのトンネルに入りました。
小田原城が次のスタンプポイントなんですが、この位置が外周で一番城に近づけるためスタンプできるか試してみました。
するとねらい通りスタンプすることが出来て園内に入る手間を省けました。
国道１号線を帰路に向かって走っていると１台のロード乗りに追いついたのですが、速度差が小さかったのでしばらく追走させてもらいました。
だんだんと夕日が迫ってくる時間になったのですが、まだこれから湘南平まで上らなくてはなりません。
ここまでのヒルクライムに比べれば短いのですが、最後に湘南平はちょっとこたえるものがありました。
日も落ちかかるころ頂上へ到着。
こんな時間にきたことがありませんでしたが、おかげで夕日の景色を見ることができました。
ちょっと神秘的な夕日を見ながらこの日のライドは終了しました。
この日の獲得標高は１８００ｍでそれほどの標高ではありませんが、上りばかりが続くと体力を消耗しますね。
それでも低速ギアのある３号機に相当助けられました。
またDi2変速なのでまめにギアチェンジして負荷を減らしたのも効果的だったと思われます。
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